Nằm trong nhóm xe bán ít nhất phân khúc, Honda Civic thế hệ thứ 11 được định giá ở mức “phi truyền thống” của liên doanh Nhật Bản, khi các trang bị tăng lên đáng kể.
Sau 5 năm từ khi chuyển sang thế hệ thứ 10 tại Việt Nam, Honda Civic đã chính thức bước sang thế hệ hoàn toàn mới từ hôm nay (16-2). Honda Civic vừa ra mắt là mẫu sedan hạng C tiếp tục được nhập khẩu từ Thái Lan và được phân phối với 3 phiên bản E, G và RS. Giá 3 phiên bản lần lượt là 730 triệu, 770 triệu và 870 triệu đồng (đã bao gồm VAT).
Thông tin giá bán của Civic thế hệ mới gây bất ngờ với hầu hết người dùng Việt Nam. Vì theo truyền thống, giá xe Honda chỉ có tăng và luôn nằm ở ngưỡng đắt đỏ nhất phân khúc. Nhưng lần này, mức giá của 2 phiên bản cao cấp giảm từ 19-59 triệu đồng, trang bị lại được nâng cấp khá nhiều
Ngoại thất
Honda Civic thế hệ mới sở hữu kiểu dáng thiết kế thuần sedan truyền thống hơn thế hệ tiền nhiệm. Xe Civic RS mới ra mắt có chiều dài cơ sở tăng thêm 35.5 mm, rộng hơn 12 mm. Cột A được dời về sau 50 mm, giúp tăng thêm vẻ trung tính và thanh lịch hơn.
Honda Civic RS sở hữu thiết kế mới khiến xe nhìn thấp và rộng hơn so với bản cũ. Trang bị đèn pha LED được mở rộng, các khe hút gió được làm nổi bật, hốc đèn sương mù có ốp trang trí. Trang bị đèn ban ngày thiết kế thanh mảnh hình chữ L nằm ngang gợi nhớ đến đối thủ Hyundai Elantra. Lưới tản nhiệt kích thước lớn hơn so với thế hệ trước.
Thiết kế mới của lưới tản nhiệt dạng thanh ngang cỡ lớn và cản trước tạo cảm giác sang trọng. Xe được trang bị đèn chiếu sáng LED (bản RS/G), đèn định vị ban ngày LED, đèn sương mù LED, đèn chiếu hậu LED, ăng ten vây cá, ống xả kép và thiết kế vành xe cũng được làm mới. Bản RS tiếp tục nâng chất thể thao của Honda Civic nhờ những điểm nhấn riêng biệt như: lưới tản nhiệt và cản trước, gương chiếu hậu, tay nắm cửa, ăng ten vây cá và cánh lướt gió sau được sơn đen, logo RS được gắn ở đầu và đuôi xe, vành xe có đường kính 18 inch, và đèn trang trí nội thất màu đỏ.
Nội thất
Nội thất Honda Civic thế hệ thứ 11 được phát triển dựa trên định hướng thiết kế mới cho các sản phẩm ô tô của Honda trong tương lai, “Lấy con người làm trung tâm”, ứng dụng công nghệ và thiết kế nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu của người lái và hành khách. Khoang cabin của xe được thiết kế dựa trên ý tưởng “buổi sáng tốt lành” (theo Honda), tạo cảm giác về một không gian mở, cải thiện tầm nhìn của người ngồi trong xe. Ghế ngồi cho người lái và hành khách phía trước được thay đổi cấu trúc nhằm nâng cao khả năng hỗ trợ cho toàn bộ cơ thể, tạo cảm giác ngồi ổn định, chắc chắn và thoải mái khi thực hiện những hành trình dài.
.
Điểm nhấn ở khoang lái là lớp lưới tổ ong bằng kim loại bên trên bảng điều khiển, kéo dài sang 2 bên cửa, tạo ra ranh giới phân chia bố cục khoang lái một cách trực quan. Cửa gió điều hòa nằm ẩn dưới lớp lưới tổ ong, vì vậy, không khí sẽ di chuyển theo luồng thông qua các khe lưới, phản chiếu dưới ánh nắng mặt trời, tạo cảm giác thoải mái cho hành khách mỗi khi bắt đầu một hành trình với tâm thế khởi đầu cho một “buổi sáng tốt lành”.
Bên cạnh ứng dụng Honda Connect thông minh và đa tính năng, Honda Civic vẫn được trang bị đầy đủ kết nối thông minh truyền thống khác như Apple Carplay và Android Auto, đặc biệt với khả năng kết nối không dây đối với Apple Carplay. Hỗ trợ tốt hơn nữa với hệ thống âm thanh Bose (bản RS), hệ thống màn hình hiển thị thông tin người lái, hệ thống phanh tay điện tử… và nhiều trang bị tiện ích khác nữa.
Động cơ
Tất cả các phiên bản của Honda Civic thế hệ mới đều được trang bị động cơ tăng áp 1.5L VTEC TURBO, sản sinh công suất cực đại 176 Hp ở vòng tua 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 240 Nm tại dải vòng tua 1.700 – 4.500 vòng/phút, cao hơn so với thế hệ thứ 10. Hộp số CVT trên Honda Civic ở thế hệ này đã được nâng cấp với một số thay đổi nhỏ giúp tăng cường khả năng vận hành, nâng cao trải nghiệm tăng tốc. Bên cạnh đó, Honda Civic hoàn toàn mới cũng đáp ứng Tiêu chuẩn khí thải Euro 5, góp phần giảm thiểu khí thải và bảo vệ môi trường.
Khung sườn
Honda Civic thế hệ thứ 11 sở hữu cấu trúc sàn và thân xe cứng cáp hơn, khung gầm cũng được cải tiến cùng với một số tinh chỉnh cho hệ thống treo và hệ thống lái, khung sườn mới giúp Civic tăng thêm 8% về khả năng chống vặn xoắn và 13% độ cứng về độ uốn so với thế hệ trước. Chiều dài cơ sở được kéo dài 35mm, chiều rộng cơ sở phía sau tăng lên 12mm góp phần cải thiện khả năng di chuyển trên đường thẳng và độ ổn định khi đánh lái. Tương quan giữa mô men xoắn và góc xoay thân xe được tối ưu, đem lại cảm giác vào cua ở tốc độ thấp cũng như tốc độ cao chân thực hơn nhờ phản hồi tuyến tính với lực đánh lái.
Bên cạnh đó là nhiều những cải tiến mới ở thế hệ Civic thứ 11 này, đặc biệt chú ý đó là Honda Civic đã được chú ý nhiều hơn đến tiếng ồn, đội ngũ phát triển đã áp dụng các giải pháp tiếp cận đa chiều như giải quyết tiếng ồn và độ rung tại nguồn phát như động cơ, bộ lọc không khí, bộ phận làm mát… đồng thời, cải thiện khả năng cách âm của xe: tăng cường độ cứng cho khung gầm, tấm cách âm… Honda Civic thế hệ mới sử dụng chất liệu kết dính có kết cấu độ bám cao tại các mối hàn nhằm tăng cường độ bền cho mối hàn đồng thời, tạo bề mặt kết dính tốt hơn nhằm triệt tiêu tiếng ồn và độ rung vọng vào trong cabin.
